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Rumänien verfügt über keine Autobahn, die das Land von Ost nach West durchquert. Die Situation auf der Siebenbürgischen Autobahn zwischen Marosvásárhely und Brasó ist völlig festgefahren und es gibt keine Aussicht auf Fortschritte. Ähnlich verhält es sich zwischen Comarnic und Brasó, wo es drei erfolglose Anträge gab. Die Gesamtlänge der Autobahn soll mehr als 540 Kilometer betragen. Der 2004 mit Bechtel geschlossene Vertrag wurde zwischenzeitlich aufgelöst. Ungarn baut eine 120 km lange Autobahn mit drei Fahrspuren. Rumänien wird bis 2030 eine Autobahn von Ost nach West haben. Auch eine zweite Autobahn, die von Konstanz nach Arad führen sollte, war an drei Stellen gesperrt. Die optimistischste Schätzung für die vollständige Eröffnung der Bukarester Ringstraße ist 2027. Jetzt, Ende September 2024, sind nur 42 % der 100,7 Kilometer der Autobahn A0 auf dem flachen ländlichen Abschnitt in Betrieb, und es gibt einen Abschnitt, auf dem Die Arbeiten haben noch nicht begonnen (Abschnitt 1: Dragomirești – Corbeanca). Lesen Sie auch: Es ist eine Schande, dass die Autobahn Bukarest keine Chance hat, vor 2027 fertiggestellt zu werden. 100 km in der Ebene, in 9 Jahren Auf der Autobahn Sibiu - Pitești wurden auf der Sibiu-Seite etwa 10 Kilometer zurückgelegt. Realistisches Datum für die Eröffnung des gesamten Abschnitts 2027 – 31,3 km Abschnitt 2 zwischen Boița und Cornetu, Eröffnung 2027 – 37,9 km Abschnitt 3 zwischen Cornetu und Tigveni, Eröffnung 2027 – 9,9 km Abschnitt 4 zwischen Tigveni und Curtea de Argeș, Eröffnung 2026 - 30,4 km Abschnitt 5 zwischen Curtea de Argeș und Pitești, Eröffnung im September 2025, teilweise Eröffnung im Jahr 2024 möglich. Lesen Sie auch: Video „Das Versprechen ist edel …“ Kein einziger Kilometer der Autobahn A1 Sibiu-Pitești wird bis fertiggestellt 2024. Die Autobahn zwischen Deva und Lugoj steckt wegen der Bären fest. Der Auftragswert für den 9 km langen Abschnitt namens „Highway Bears“ beträgt 1,83 Milliarden Lei, ohne Mehrwertsteuer. Die Arbeiten müssen innerhalb von 2 Jahren abgeschlossen sein.
„Die späteste Frist ist 2026, da der Bau mit Mitteln aus dem Aufbau- und Resilienzplan erfolgt“, sagte der Verkehrsminister. Lesen Sie auch: „Wunder“! Die Arbeiten am Csöppny-Abschnitt der A1, der den Namen „Bärenautobahn“ trägt, beginnen. Es hätte bereits 2016 fertig sein sollen. Ungarn stellt auf die dreispurige Autobahn um. Es ist traurig zu sagen, aber die Ungarn sind im Bereich der Autobahnen besser organisiert. „Der lang erwartete Ausbau und Ausbau der Autobahn M1 zwischen Budapest und Győr wird in diesem Herbst mit vorbereitenden Arbeiten beginnen und damit den Startschuss für ein großes Entwicklungsprojekt unter der Leitung von MKIF Plc geben. Ziel des Projekts ist es, bis 2029 eine 80 Kilometer lange Autobahn in drei Fahrspuren umzuwandeln, ergänzt durch intelligente Rettungsspuren, die bei Verkehrsanforderungen oder -notwendigkeit genutzt werden können, berichtet die ungarische Presse. Das Unternehmen, das seit September 2022 für die Instandhaltung der 1.237 km langen Autobahn Ungarns verantwortlich ist, hat das größte Autobahnsanierungsprojekt des Landes umgesetzt, berichtet Magyar Építók. In zwei Jahren wurde ein erheblicher Teil des nationalen Netzes modernisiert und bis Ende 2023 fast 4 Millionen Quadratmeter neuer Asphalt eingebaut. Bei diesem umfassenden Ansatz werden einfache Reparaturen zugunsten einer umfangreichen, schichtweisen Erneuerung des Belags vermieden, während sich das Unternehmen darauf vorbereitet, bis 2025 43 % der von ihm verwalteten Autobahnen zu modernisieren, um strenge staatlich vorgeschriebene Standards zu erfüllen.
