Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Česká (CZ)
Kysuce bölgesi uzun yıllardır Slovakya'nın otoyol ağını genişletecek olan Horelica tünelinin ikinci tüpü de dahil olmak üzere D3 otoyolunun tamamının tamamlanmasını bekliyordu. İnşaat pahalı olacak, yaklaşık 1,3 milyar avro ödenmesi gerekecek ama neyse ki maliyetlerin çoğu AB fonlarından karşılanacak. Nihayet kamu alım süreçleri başladı, en son Kysucké Nové Mesto ile Osčadnica arasındaki kısım için kamu alım prosedürü başlatıldı. Bu yılın başlarında Oščadnica ile Čadca, Bukov arasındaki bölümün tamamlanmasına ilişkin ihale zaten açıklanmıştı. Eyaletin planlarına göre günde yaklaşık 25.000 aracın yolculuk yaptığı I/11'de mevcut trafik için toplam 6 şerit kullanıma sunulacak. D3 otoyolu 4 şeritli olacak, mevcut yol yüzeylerinin bir kısmı yerinde oluşturulan yeni yapılan birinci sınıf yola iki şerit daha eklenecek.
Mali Kontrol Ofisi bu kadar çok trafik şeridi oluşturulmasının gereksiz olduğuna inanıyor. Ayrıca birinci sınıf yol kullanıcılarının etiket ücretleri nedeniyle otoyoldan kaçınma riski de mevcut. Bu nedenle analistler, yarı profilli otoyol denilen iki şeritli bir otoyolun inşasını veya yeni bir birinci sınıf yol inşa etmeden sadece otoyolun inşasını tavsiye etti. Olası çözüm olarak mevcut yolun genişletilmesinin yeterli olacağı öne sürüldü. Mali Kontrol Dairesi yeni birinci sınıf yolun genişliğini de yeterli bulmadı, önerilen 9,5 metrelik genişlik yerine sadece 7,5 metrelik bir genişlik önerdi, çünkü onlara göre böyle bir yola gerek yok. D3 karayolu zaten yapılırsa kategoriye girecektir. Bu konuyu eyalet düzeyinde nasıl ele alırsınız? Tartışmada fikrinizi paylaşın!
