Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Stavba dlouho očekávané „černomořské“ magistrály, která spojí Burgas a Varnu, by měla začít na konci roku 2026 nebo nejpozději na začátku roku 2027. Informoval o tom dnes prezident agentury Jordan Valchev na konferenci "Mezinárodní konektivita - klíč k udržitelnému růstu bulharského cestovního ruchu". Akci organizovala Národní centrála cestovního ruchu s institucionálním partnerstvím Ministerstva cestovního ruchu. Přesné datum zprovoznění by dnes nikdo nezaručil, ale zprávy o projektech jsou pozitivní. To je zvláště pozoruhodné s ohledem na skutečnost, že plánování „Černého moře“ začalo již v roce 1971. Plán na dálniční okruh by tehdy počítal s pěti dálnicemi. Silniční agentura podle Valčeva plánuje vypsat výběrové řízení na rozšíření čtyřproudého silničního úseku mezi Burgasem a Malko Tarnovo. Zvažuje se i možnost zdvojnásobení trasy mezi Varnou a Dobrichsem.
Na konferenci byl přítomen i prezident Bulharské obchodní komory silničního průmyslu Živko Nedev, podle kterého se dálnice staví primárně pro turistický provoz, druhotně pro provoz a v posledních letech se dostává do popředí také jako ekologický problém, protože plánované trasy procházejí chráněnými územími. "Bylo předloženo několik variant, ale pouze jedna odpovídá přibližně ekologickým požadavkům. Mezi Burgasem a Varnou jsou chráněná území a dálnice se jim bude muset buď vyhýbat, což pak už nebude sloužit cestovnímu ruchu, ale stane se vnitrostátní trasou nebo jimi za určitých opatření projedou,“ uvedl. „Černomořská“ magistrála má zvláštní význam z hlediska cestovního ruchu, protože námořní turistika vytváří asi 70 % příjmů všech odvětví. Podle údajů Eurostatu z předchozího roku si asi 39 % občanů cestujících do jiné země EU zvolilo cestu letadlem alespoň na jednu noc, zatímco asi 58 % využilo silniční dopravu a jen asi 3 % zvolila vodní dopravu. Z těchto údajů je zřejmé, že pozemní doprava je před ostatními. I když jsou tato fakta dlouho známá a i když je trasa náročná, je ve srovnání s jinými dálnicemi v zemi relativně krátká, stavba se zpožďuje desítky let.
