Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Česká (CZ)
GfS Bern anket enstitüsü tarafından SRF televizyonu adına gerçekleştirilen son anketin sonuçları, ulusal karayollarının genişletilmesinin belirsiz hale geldiğini gösteriyor. İsviçre halkının çoğunluğu otoyolların kademeli olarak altı şeride kadar inşa edilmesini desteklemiyor. Sonuç olarak, çeşitli medya kuruluşlarının da analiz ettiği gibi, ulaştırma bakanı Albert Rösti (SVP) 24 Kasım seçimlerinde ciddi bir yenilgiyle karşı karşıya kalabilir.
Basitçe söylemek gerekirse, mesajı duysam da inancım eksik. Son 24 yılda İsviçre'deki motorlu taşıt sayısı 4,5 milyondan 6,5 milyona çıktı; buna motosikletler dahil değil. Bin kişi başına ortalama 540 araba düşüyor. Ülkede her iki kişiden birinin kendi arabası var ve trafik sıkışıklığının yol açtığı sorunların çok iyi farkında. Otoyol gelişimini durdurmayı göze alamayız. Bu, ekonomik durumumuzu önemli ölçüde zayıflatacak ve savunmasız hale getirecektir. Gelecekte demiryolunun karayolu trafiğinin bir kısmını kolaylıkla devralabileceğine inanmak için ne kadar pervasız olmak gerekir? Lozan ile Cenevre ve Zürih ile Bern arasındaki demiryolu hatları halihazırda tam kapasiteyle çalışıyor. Her sabah trenlerde yer kapma kavgası yaşanıyor. Ülkemizin ana lokomotifi olan bu önemli güzergâhlarda karayollarının genişletilmesi ve toplu taşıma yükünün de hafifletilmesi gerekiyor. Ulaştırma Bakanı Albert Rösti'nin bu oylamayı kazanması gerekiyor. Başka herhangi bir sonuç kabul edilemez çünkü teklifin reddedilmesi trafikte kaosa yol açacaktır.
