Aglomerația autostrăzilor croate: mulți oameni merg la plajă

Datele de trafic ale autostrăzilor croate pentru luna iunie a acestui an arată că există o creștere semnificativă a traficului auto, care nu numai că i-a surprins pe profesioniști, dar a provocat și aglomerație serioasă. Potrivit cotidianului croat Jutarnji List, în iunie au fost cu 586.917 vehicule mai multe pe autostrăzi decât în ​​aceeași lună a anului trecut și un total de 44.480.545 de vehicule au fost înmatriculate în primele șase luni ale anului, adică cu 4,3 milioane mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Există multe motive în spatele creșterii traficului: aderarea Croației la Schengen, introducerea monedei euro, războiul din Orientul Mijlociu, valurile de căldură și incendiile forestiere din Grecia au contribuit toate la ca țara să devină o destinație atractivă cu mașina pentru turiști, în special nemții, care fac excursii mai scurte pe coastă în acest an. Totuși, creșterea traficului de vehicule a dus la aglomerație semnificativă, care este și mai mult agravată de stilul de conducere al șoferilor.

Așa-numitele „opriri fantomă” sunt frecvente atunci când, de exemplu, un camion începe să depășească în trafic intens sau când șoferii conduc brusc cu o viteză prea mare de frână. Potrivit experților, ar trebui introduse limite de viteză pentru a atenua tulburările de trafic, optim la o viteză de 80-100 de kilometri pe oră. În plus, Croația ia în considerare de ani de zile modificarea sistemului de taxare. Noul sistem electronic de plată a taxelor de trecere, care ar exclude plățile în numerar și ar face obligatorie utilizarea unităților electronice de bord, va fi disponibil cel mai devreme în 2026. Acest lucru ar permite fluxul liber la plata taxelor de drum fără a fi nevoie să se oprească. Compania Croată de Administrare a Autostrăzilor (HAC) va introduce și tariful de vară, care va crește taxele de autostrăzi cu zece procente între 1 iulie și 30 septembrie. Cu toate acestea, acest tarif nu se aplică vehiculelor grele, cum ar fi autobuzele și camioanele. HAC justifică introducerea tarifului sezonier spunând că aproximativ 40 la sută din totalul traficului anual se încadrează în lunile de vară, când costurile de întreținere, securitate, supraveghere și management al traficului cresc semnificativ și ele.